Ukrajna tartalék átkelőket épít a Dnyeperen Kijevben az orosz csapások után
Mikola Kalasnik, Ukrajna helyreállítási, infrastrukturális és közlekedési minisztere bejelentette, hogy a jövő héten megkezdik több tartalék pontonhíd építését a Dnyeperen, hogy a főváros balkéz és jobb partját összekötő hidak megrongálódása esetén is biztosítsák az átkelést. A gyors megoldásként tervezett létesítmények töltéssel egybeépített pontonhidakból állnak, és egyenként akár három hónap alatt megépíthetők. A minisztérium hosszú távon a Dnyeper alatti alagút megépítését is mérlegeli, ami tízmilliárdos nagyságrendű hrivnyás költséggel járna, és csak nemzetközi partnerek támogatásával valósulhat meg.
Legfontosabb tudnivalók
- Mikola Kalasnik miniszter a Szuszpilne-nek adott interjúban jelentette be, hogy a jövő héten megkezdik a tartalék pontonhidak építését Kijvben.
- A létesítmények töltéssel egybeépített pontonhidakból állnak, egyenként akár három hónap alatt elkészülhetnek.
- A cél, hogy a tartalék átkelők a meglévő hidak átbocsátóképességének legalább a felét biztosítsák.
- A minisztérium becslése szerint átlagosan mintegy 600 ezer jármű halad át naponta a két part között.
- Az építési helyszíneket már kijelölték, az előkészületek folyamatban vannak.
- Tartalék átkelőket nemcsak Kijvben, hanem Ukrajna más régióiban és más folyókon is terveznek.
- Hosszú távon a tárca a Dnyeper alatti alagút megépítését is mérlegeli, ami tízmilliárdos hrivnyás költséggel járhat, és nemzetközi partnerek, donorok és befektetők támogatását igényli.
Miért fontos
Átlagosan mintegy 600 ezer jármű halad át naponta Kijv két partja között, így a hidak sérülése azonnal megbénítja a főváros közlekedését – ez magyarázza, hogy a kormány gyors, a meglévő hidak kapacitásának legalább a felét pótolni képes tartalék átkelők építésébe kezd. A hosszú távú terv, a Dnyeper alatti alagút tízmilliárd hrivnyás nagyságrendű beruházást igényel, és nem valósítható meg nemzetközi partnerek közreműködése nélkül. A hídvédelmi csomag – drónhálók, függesztett eszközök, valamint a légvédelem, az elektronikai hadviselés és a rádióelektronikai felderítés megerősítése – jelzi, hogy a hidak stratégiai célponttá váltak.
Mi történt
Mikola Kalasnik ukrán helyreállítási, infrastrukturális és közlekedési miniszter a Szuszpilne-nek adott interjúban bejelentette, hogy Kijvben a jövő héten megkezdik több tartalék pontonhíd építését a Dnyeperen, hogy a meglévő hidak megsérülése esetén is biztosítani tudják a két part közötti közlekedést. A gyors változat töltésgátakból és pontonátkelőkből áll, egy-egy átkelő akár három hónap alatt megépíthető, és céljuk a meglévő hidak kapacitásának legalább ötven százalékát pótolni.
A minisztérium tájékoztatása szerint átlagosan mintegy 600 ezer jármű halad át naponta a két part között, ezért a kapacitáskiesés azonnali logisztikai hatással jár. Az építési helyszíneket már kijelölték, az előkészületek folynak. Az intézkedés egy elnök által elnökölt koordinációs tanácskozás döntése nyomán indult, amelyen a minisztérium, a Helyreállítási Ügynökség, a hadsereg és a kijevi városi hatóságok kaptak feladatokat.
A terv része a meglévő hidak védelmének megerősítése is: drónhálók, függesztett eszközök, valamint a légvédelem, az elektronikai hadviselés és a rádióelektronikai felderítés megerősítése. Hosszú távon a minisztérium a Dnyeper alatti alagút megépítését is mérlegeli, ami tízmilliárd hrivnyás nagyságrendbe kerülhet; megvalósítása csak nemzetközi partnerek, donorok és befektetők támojtásával lehetséges.
A bejelentés háttere, hogy október 1-jén és 2-án orosz erők drónokkal többször is eltalálták a Dél hidat (Pivdennij), a közlekedést a hídon teljesen leállították mind a járművek, mind a metró számára. Október 2-án új forgalmi rendet vezettek be a Dnyeper-hidakon; a Pivdennij és a Podilszko-Voszkreszenszkij hídon légiriadó idején tizenöt perces korlátozást alkalmaznak. Október 3-án reggel orosz drón csapást mért az Északi hídra (Pivnicsnij), megrongálva az útpályát és a trolibusz-felsővezetéket; két ember megsérült, egyiküket a helyszínen ellátták, a másikat kórházba szállították.
Miben térnek el a beszámolók
A források között vita van arról, hányszor találták el a Pivdennij (Déli) hidat a mintegy másfél napos orosz dróncsapássorozatban: egyes ukrán kiadványok legalább ötöt említenek, mások négyet. Emellett az október eleji támadások dátumát egyes cikkek 2025-re, mások 2026-ra teszik – ez a hír szempontjából lényeges eltérés.
Háttér
A teljes körű invázió kezdete óta ez volt az első alkalom, hogy orosz csapás célpontjául egy nagyobb kijevi Dnyeper-híd esett. A Pivdennij híd leállása után Kijv új forgalmi rendet vezetett be a Dnyeper-hidakon, és egyes járatokat a Darnickij híd felé terelt. Kalasnik szerint a városi hatóságok korábban önállóan nem dolgoztak a tartalék átkelők ügyén, ezért a kormány most elnöki koordináció mellett vette át a feladatot.