Ukránia és a nemzetközi partnerek egyeztetnek a megrongált közlekedési hálózat helyreállításáról
Az Ukrán Infrastruktúraügyi Minisztérium nemzetközi pénzügyi intézmények és diplomáciai missziók képviselőivel egyeztetett a közlekedési és logisztikai szektor munkacsoportjában. A felek meghatározták az út, a vasút és a kikötői infrastruktúra finanszírozási prioritásait, valamint megállapodtak a határátkelőhelyek, a mobil menedzselyek és a WIM-rendszerek fejlesztéséről.
Legfontosabb tudnivalók
- A megbeszélést a közlekedési és logisztikai szektor munkacsoportjának ülésén tartották.
- A pénzügyi prioritások a közutak, a vasút és a kikötői infrastruktúra helyreállítását érintik.
- A résztvevők különös figyelmet szenteltek a közutak újjáépítésének finanszírozására.
- Megállapodtak a mozgó tehergépkocsi-ellenőrző WIM-komplexumok hálózatának kialakításáról.
- Svédország, Litvánia, Norvégia, Németország és Észtország csatlakozott az Ukránia közlekedését támogató alapítványhoz.
- Az alapítványba beérkezett összesített hozzájárulás közel 10 millió eurót tesz ki.
- A kormány rendeletet hagyott jóvá a civil hajók orosz csapások okozta károkáért járó, akár 80%-os kártérítésről.
Miért fontos
A közlekedési hálózat helyreállítása elengedhetetlen az ukrán export és a logisztikai láncok stabilizálásához. A nemzetközi finanszírozás segíti a közutak, a vasút, a kikötők és a határátkelőhelyek újjáépítését, míg a WIM-komplexumok, a mobil menedzselyek és a civil hajók védelme a közlekedés biztonságát és kitartóképességét növelik.
Mi történt
Az ukrán hatóságok és a nemzetközi partnerek a Sektoriális munkacsoport ülésén egyeztettek a háború által megrongált közlekedési hálózat helyreállításának finanszírozásáról. A megbeszélésen részt vett többek között az Európai Befektetési Bank, a Világbank, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, az Európai Bizottság, valamint diplomáciai missziók képviselői. Az ukrán oldalt első miniszterhelyettes Szerhij Derkacs, miniszterhelyettes Anatolij Tyimenko, az Újjáépítési Ügynökség és az Ukrzaliznycja képviselői képviselték.
Українське джерело повідомляє про пошкодження або знищення 1223 об'єкта портової інфраструктури та 297 цивільних суден. Пріоритетом визначено відновлення доріг, залізниці та портової інфраструктури. Учасники також узгодили розвиток транспортних коридорів, реформування залізничного транспорту, модернізацію морських і річкових портів Великої Одеси та Дунайського регіону, а також залучення інвестицій через концесійні проєкти в портах Чорноморська та Одеси.
Окремо погоджено впровадження мережі WIM-комплексів для автоматичного зважування транспортних засобів у русі, розвиток прикордонних пунктів пропуску та облаштування модульних укриттів. Кошти Фонду підтримки транспорту України спрямовуються на першочергові аварійні ремонти та закупівлю обладнання. Кабінет Міністрів України затвердив порядок компенсації до 80% шкоди від ударів Росії по цивільних суднах; компенсацію зможуть отримати власники, оператори та фрахтувальники, якщо втрати не оплачує страхова компанія. За результатами зустрічі сторони узгодили подальші кроки з координації міжнародної технічної допомоги та прискорення реалізації спільних інфраструктурних проєктів.
Hogyan számolnak be róla az ukrán források
Az ukrán források a világbankok, nemzetközi pénzügyi intézmények és diplomáciai missziók bevonását hangsúlyozzák a hazai közlekedési infrastruktúra újjáépítésébe. Kiemelt témáik a közutak, a vasút, a kikötők, a határátkelőhelyek és a személyzet védelmének finanszírozása, valamint a civil hajók kárkompensációjára vonatkozó hazai szabályok és a kikötőkbe irányuló magánberuházások.
Hogyan számolnak be róla a nemzetközi források
A nemzetközi megközelítés az európai államok közlekedési támogatási alapítványban való részvételén és a közel 10 millió eurós összesített hozzájáruláson keresztül jelenik meg. A nemzetköli finanszírozás a sürgős javításokra és berendezések beszerzésére irányul, miközben a partnerség közös infrastruktúraprojektek gyorsabb megvalósítását szolgálja.
Háttér
A teljes körű invázió súlyos károkat okozott Ukrajna gazdaságának és logisztikai láncainak. A tengeri és folyami logisztikát az állandó támadások через терміновую модернізацію потребують. Külön vizsgálják a Nagy-Odessza és a Duna-menti régió kapacitásainak modernizálását, valamint a Csernomorszk és Odessza kikötőiben megvalósuló koncessziós beruházásokat.