Az ukrán katonai hírszerzés 20, az orosz „árnyékflottához” tartozó hajót azonosított
Ukrajna védelmi minisztériumának hírszerző igazgatósága (HUR) 20 olyan tengeri hajóról tett közzé adatokat, amelyek orosz olajat, olajtermékeket és cseppfolyósított földgázt szállítanak, illetve a szankció alatt álló hajókat üzemanyaggal látnak el. A közzététel részletezi a tulajdonosi struktúrát és a Kínába tartó útvonalakat, és a nemzetközi partnereket a hajóeladások fokozott ellenőrzésére és a szankcionált flotta kiszolgálásának blokkolására szólítja fel.
Legfontosabb tudnivalók
- A HUR 20 olyan hajót azonosított, amelyek mindegyike az Egyesült Királyság vagy Ukrajna szankciós listáján szerepel, egy pedig az Egyesült Államok szankciói alatt is áll.
- A PORTOVYY gázszállító (IMO 9246621) 2021 óta a szankció alatt álló Gazprom tulajdona, és a leningrádi területen működő Portovaja komplexum úszó gáztárolójaként használják.
- 2026. augusztus 15-én a PORTOVYY 2021 novembere óta először hagyta el a Finn-öblöt, és az Északi-tengeri úton érte el a kínai Beihai kikötőt.
- Két gázszállító, az AVACHA és a CHAIVO 2026 tavaszán került az orosz árnyékflottába, és 2026 augusztusától a szankcionált Arctic LNG-2 projekt, illetve a KORYAK FSU úszó tárolóegység gázát szállítják a kínai Beihai kikötőbe.
- Mindkét hajót a Marshall-szigeteken bejegyzett Tudor Maritime Ltd vásárolta meg, és az orosz Krioline Management (adószáma: 6500028647) üzemelteti.
- A HUR az adatokat a „War&Sanctions” portálon hozta nyilvánosságra, és felszólította a nemzetközi partnereket, hogy szigorítsák a hajóeladások ellenőrzését, akadályozzák a szankcionált flotta kiszolgálását a külföldi hajógyárakban, és vágják el Oroszország energiaexport-bevételeit.
Miért fontos
A közzététellel a HUR konkrét listát ad a partnerek kezébe: hajóneveket, azonosító számokat, tulajdonosokat és üzemeltetőket, amelyek alapján a meglévő szankciókat érvényesíteni lehet, és nyomást lehet gyakorolni azon jogrendszerekre – mindenekelőtt Kínára –, amelyek befogadják vagy kiszolgálják ezeket a hajókat. Az anyag azt is dokumentálja, hogyan építi újjá Oroszország az árnyékflottáját: 2026-ban két, korábban külföldi tulajdonban álló gázszállítót – kínai és görög cégektől vásárolva – orászló lobogó alá vontak, és a szankcionált sarkvidéki LNG-projektek gázát az Északi-tengeri úton, illetve a csendes-óceáni útvonalon Kínába szállítják. A közlés egybeesik az Egyesült Királyság nemrég bevezetett intézkedéscsomagjával, amely nyolc, orosz LNG-szállításra szánt hajót sújt szankciókkal.
Mi történt
A HUR 20 olyan tengeri hajóról tett közzé adatokat, amelyek részt vesznek az orosz olaj, olajtermék és cseppfolyósított földgáz szankciók megkerülésével történő szállításában, vagy az ilyen hajók üzemanyag-utánpótlásában. Mind a húsz hajó az Egyesült Királyság vagy Ukrajna szankciós listáján szerepel, egy pedig az Egyesült Államokéin is. A közzététel részletes útvonal- és tulajdonosi adatokat tartalmaz, és a „War&Sanctions” portálon jelent meg.
A dokumentum egyik kiemelt eleme a PORTOVYY (IMO 9246621) gázszállító, amely 2021 óta a szankcionált Gazprom tulajdona, és a leningrádi területen lévő Portovaja komplexumban úszó gáztárolóként üzemel. 2026. augusztus 15-én a hajó 2021 novembere óta először hagyta el a Finn-öblöt orosz LNG-vel a fedélzetén, és az Északi-tengeri útvonalon a kínai Beihai kikötőbe hajózott; jelenleg a kínai Csou-szan (Zhoushan) szigeten található Zhoushan Huafeng Shipyardban karbantartáson.
A HUR emellett két, 2026 tavaszán az orosz árnyékflottához csatlakozott gázszállítóról is beszámolt. Az AVACHA (IMO 9319404) korábban a kínai Jovo Energy tulajdona volt, a Tudor Maritime Ltd (Marshall-szigetek) vásárolta meg, és 2026 júniusa óta orosz lobogó alatt közlekedik; 2026 augusztusától a szankcionált Arctic LNG-2 projekt Utrennij termináljáról szállít gázt a kínai Beihai kikötőbe. A CHAIVO korábban a görög Maran Gas Maritime tulajdona volt, szintén a Tudor Maritime Ltd szerezte meg, 2026 júliusában került orosz lobogó alá, és 2026 augusztusától a KORYAK FSU úszó tárolóegységtől (Petropavlovszk-Kamcsatkij közelében) szállít gázt szintén Beihaiba. Mindkét hajót az orosz Krioline Management (adószám: 6500028647) üzemelteti.
A HUR felhívásában a nemzetközi partnereket a hajóeladások ellenőrzésének szigorítására, a szankcionált flotta külföldi hajógyárakban történő kiszolgálásának blokkolására, valamint az orosz energiaexport-bevételek elvágására szólította fel. A közléssel egy időben az Egyesült Királyság nyolc, LNG-szállításra szánt hajóra szankciót vezetett be egy 31 intézkedést tartalmazó csomag részeként.
Hogyan számolnak be róla az ukrán források
A négy forrás – az Ukrajinszka Pravda, a Szuszpilne Novini, a ZN.UA és az Ukrinform – egységesen az ukrán katonai hírszerzés sikerének állítja be a közzétételt. A hangsúly a HUR szakértelmén van: a tényfeltáró anyag feltárja, hogyan kerüli meg Oroszország az olajra és LNG-re vonatkozó szankciókat, és egyúttal nyomatékosítja a már érvényben lévő brit és ukrán szankciók meglétét a listázott hajók ellen. A kommentár ismételt üzenete, hogy a partnereknek a hajóeladások és a hajógyári szervizelés szigorúbb ellenőrzésével kell csökkenteniük az orosz energiaexport-bevételeket.
Miben térnek el a beszámolók
Az Ukrinform beszámolójában a CHAIVO gázszállítóhoz rendelt IMO-szám megegyezik az AVACHA IMO-számával (9319404), ami kétségessé teszi, hogy a CHAIVO esetében melyik azonosító a helyes.