Oroszország újraindította a dízelexportot Törökországba és Brazíliába egy amerikai licenc nyomán
Oroszország a nyári exporttilalom feloldásával ismét dízelüzemanyagot szállít Törökországba és Brazíliába. A lépést az amerikai pénzügyminisztérium OFAC hivatalának ideiglenes, 2027 áprilisáig érvényes általános engedélye tette lehetővé, amely Donald Trump és Vlagyimir Putyin október 9-i telefonbeszélgetése után jelent meg. Két tartályhajó – a Dolunay és a Leruo – október 14-én, illetve 16-án futott ki a balti-tengeri Primorszk kikötőjéből, a célkikötők Alanya, illetve Manaus. Volodimir Zelenszkij az amerikai döntést „gyengeségnek” nevezte, és figyelmeztetett, hogy a szankciók enyhítése nem állítja meg a háborút.
Legfontosabb tudnivalók
- Október 9-én az OFAC 2027 áprilisáig érvényes ideiglenes általános engedélyt adott ki, amely lehetővé teszi az orosz dízel szállítását a világpiacra.
- Október 17-én Trump felfüggesztette a Lindsey Graham-törvény szerinti vámok és szankciók alkalmazását az orosz energiahordozók vásárlóival szemben.
- A Dolunay tartályhajó október 14-én, a Leruo pedig oktber 16-án indult Primorszkból; célkikötőik Alanya (Törökország) és Manaus (Brazília) voltak.
- Oroszország a világ második legnagyobb dízelexportőre az Egyesült Államok után.
- Törökország 2025-ben a Kpler adatai szerint az orosz dízelexport mintegy 34%-át (nagyjából 95 ezer hordó/nap), Brazília pedig 24%-át (nagyjából 66 ezer hordó/nap) kapta.
- Szeptember 30-án az orosz kormány meghosszabbította a dízel- és tengerészeti üzemanyag-export tilalmát a gyártók számára október végéig, de Alekszandr Novak miniszterelnök-helyettes bejelentette a korlátozások azonnali feloldását.
- Zelenszkij az amerikai döntést „gyengeségnek” minősítette, és hangsúlyozta, hogy a szankciók enyhítése Putyint a háború folytatására ösztönzi.
Miért fontos
Oroszország a világ második legnagyobb dízelexportőre, így exportjának újraindítása érezhető a globális üzemanyagpiacon. Az OFAC 2027 áprilisáig érvényes ideiglenes engedélye, valamint a Lindsey Graham-törvény szerinti szankciók október 17-i felfüggesztése érdemi enyhítést jelent az Oroszországra nehezedő szankciós nyomásban, és újabb vitapont Ukrajna és fő nyugati támogatója között: Zelenszkij nyíltan gyengeségnek nevezte a döntést, jelezve a feszültséget a két kormány között. A Törökországba és Brazíliába tartó tartályhajók indulása azt mutatja, hogy a kereskedelem már a gyakorlatban is újraindult, és e két – egyébként az orosz dízel fő felvevőinek számító – ország a folyamat legfontosabb mérőeszköze.
Mi történt
Október 9-én Donald Trump amerikai elnök és Vlagyimir Putyin orosz elnök telefonbeszélgetése után az amerikai pénzügyminisztérium OFAC hivatala ideiglenes általános engedélyt adott ki, amely 2027 áprilisáig lehetővé teszi az orosz dízelüzemanyag szállítását a világpiacra. Alekszandr Novak orosz miniszterelnök-helyettes bejelentette, hogy Oroszország a nyáron, az ukrán csapások miatt bevezetett belföldi hiányra hivatkozott exportkorlátozásokat haladéktalanul feloldja; a szeptember 30-án október végéig meghosszabbított gyártói tilalom ezzel gyakorlatilag véget ért.
A Kpler és az LSEG adatai szerint két tartályhajó jelzett célkikötőt Törökországban és Brazíliában. A Dolunay október 14-én indult Primorszkból Alanyába, a Leruo pedig október 16-án ugyanonnan Manausba. Trump a bejelentéskor arról beszélt, hogy Oroszország 300 ezer tonna dízelt azonnal a világpiacra helyez, novemberben 500 ezer tonnával folytatja, később pedig egymillió tonnával növeli a szállításokat. A források szerint Oroszország hajlandó a havi USA-szállítást 500 ezer tonnáról 3,5 millió tonnára emelni, amennyiben a finomítói működnek. Október 17-én Trump a Lindsey Graham-törvény alapján egyébként alkalmazandó vámokat és szankciókat is felfüggesztette az orosz energiahordozók vásárlóival szemben. A Törökországba és Brazíliába irányuló export a 2023 óta újjászerveződött orosz olajútvonalak legfontosabbikává vált: 2025-ben Törökország az orosz dízelexport mintegy 34%-át (nagyjából 95 ezer hordó/nap), Brazília pedig 24%-át (nagyjából 66 ezer hordó/nap) vette át.
Hogyan számolnak be róla az ukrán források
A rendelkezésre álló, mind ukrán nyelvű források az eseményt nem egyszerű kereskedelmi újranyitásként, hanem az Egyesült Államok szankciós politikájának váltásaként tálalják. Kiemelik a Zelenszkij által „gyengeségnek” nevezett döntést és azt a figyelmeztetést, hogy a szankciók enyhítése Putyint a háború folytatására ösztönzi, ezzel az energetikai történetet a teljes ukrán–orosz háború kontextusába ágyazzák. Emlékeztetnek arra, hogy a korábbi orosz exporttilalmat az ukrán csapások váltották ki az orosz finomítók ellen, és a tilalom feloldását a háború közvetlen következményeként mutatják be. A Lindsey Graham-törvény szerinti szankciók Trump általi felfüggesztését politikailag súlyos lépésként, nem technikai kiigazításként kezelik.
Háttér
Oroszország a nyár folyamán fokozatosan csökkentette dízelexportját, majd ukrán csapások miatt – amelyek az orosz olajfinomítók ellen irányultak – teljes exporttilalmat vezetett be, miközben belföldön hiány alakult ki. Szeptember 30-án a kormány a dízel- és tengerészeti üzemanyaggyártókra vonatkozó tilalmat október végéig meghosszabbította, noha a feloldás előkészületei már folyamatban voltak. A 2022-es orosz teljes körű invázióra adott nyugati szankciók átrendezték az orosz olaj exportútvonalait; 2023 óta Törökország és Brazília az orosz dízel két legnagyobb felvásárlója. Az Egyesült Államok egyébként maga a világ legnagyobb dízelexportőre, így az OFAC új licencével az orosz áru az amerikai piacon is versenybe szállhat.