Súlyos károkat szenvedett a csongári híd, a Krím és a Herszon-régió egyik kulcsfontosságú szárazföldi átkelője
A Dnipro Osint OSINT-projekt által október elején közzétett műholdfelvételek szerint súlyos károk érték a Csongár autóhidat, amely az oroszok által megszállt Krímet köti össze Herszon megszállt részérségével. A szeptember 26-i felvételeken legalább három nagy lyuk látható a híd és aszomszédos átkelő burkolatában, a szeptember 30-i felvételen pedig egy hídpálya beszakadása. Az ukrán fegyveres erők ismételt csapásai jelentősen megnehezítették a közlekedést és logisztikai torlódást okoztak, többek között aszoros katonai szállításokban.
Legfontosabb tudnivalók
- A Csongár híd a Herszon-régió és a Krím közötti egyik kulcsfontosságú szárazföldi átkelő, fontos logisztikai útvonal.
- A szeptember 26-i műholdfelvételeken legalább három nagy átütés látható a híd és aszomszédos átkelő burkolatában.
- A szeptember 30-i műholdfelvételen egy hídpálya beszakadása látható.
- A Dnipro Osint Telegram-csatorna műholdfelvételek alapján számolt be a károkról és a beszakadt hídról.
- A károk jelentősen megnehezítették a közlekedést és logisztikai torlódást okoztak, beleértve a katonai szállítást.
- Az ukrán fegyveres erők korábban is többször csapást mértek a Csongár hídra.
Miért fontos
A Csongár híd a Herszon megye és a Krím közötti egyik legfontosabb szárazföldi átkelő, így a megsérülése érzékenyen érinti az orosz erők logisztikáját a félsziget és a dél-ukrajnai megszállt területek között. A hídpálya beszakadása és a burkolat súlyos károsodása akadályozza a katonai szállítmányok célbaérését, és arra kényszeríti az oroszokat, hogy kerülőutakat és ideig tartani -es átkelőket építsenek.
Mi történt
A Dnipro Osint OSINT-projekt október elején, műholdfelvételekre hivatkozva jelentette, hogy a Csongár autóhíd – amely az oroszok által megszállt Krímet köti össze Herszon megszállt részérségével – súlyos károkat szenvedett. A szeptember 26-i felvételeken legalább három nagy átütés látható a híd és aszomszédos átkelő burkolatában, a szeptember 30-i felvételeken pedig egy hídpálya beszakadása. A károk jelentősen megnehezítették a közlekedést, és logisztikai torlódást okoztak, beleértve az orosz katonai szállítást. Az ukrán fegyveres erők a hidat korábban is többször támadták; a júniusi csapásokat a Dmytro Kociubajlóról elnevezett 1. önálló rohamosztagadóról kapott "Falanga" alegység és a 475. önálló rohamosztagadóról kapott CODE 9.2 együttesen hajtotta végre Fire Point drónokkal és "Behemot" UAV-okkal. Dmytro Filatov (Perun), az 1. önálló rohamosztagadóról kapott parancsnoka szerint a híd kritikus állapotban van, és az oroszok új logisztikai útvonalakat keresnek.
Hogyan számolnak be róla az ukrán források
Az ukrán források a Dnipro Osint műholdas elemzésére helyezik a hangsúlyt, és kiemelik a Csongár átkelő stratégiai jelentőségét az orosz hadsereg Krím és Herszon megye közötti ellátásában. A károkat az ukrán fegyveres erők csapásainak eredményeként mutatják be, és hangsúlyozzák, hogy a rombolás akadályozza az orosz mozgásokat, valamint arra kényszeríti az oroszokat, hogy pontonhidakat építsenek és Armjanszk, illetve Perekop felé kerüljenek. Az IPC-Pivdeny kiadvány értékelése szerint a Herszon megyén át vezető útvonal továbbra is veszélyes az oroszok számára, mivel a "Novorosszija" főút gyakorlatilag ukrán tűz alatt áll.
Miben térnek el a beszámolók
A források között eltérés van abban, hogy a Dnipro Osint mikor hozta nyilvánosságra a híd megsemmisüléséről szóló jelentést: egyes ukrán források október 5. estéjét, mások október 6-át jelölik meg. Emellett a források eltérően ítélik meg a károk logisztikai hatását: a Dnipro Osint és több ukrán kiadvány szerint a rombolás jelentősen megnehezítette a forgalmat és torlódást okozott a katonai szállításokban, míg egyes orosz médiaforrások azt állítják, hogy az orosz csapatok egy közeli töltésgátra terelték a forgalmat, és a híd megsemmisülése nem okozott logisztikai problémákat.
Háttér
Az ukrán fegyveres erők a Csongár hidat korábban is több alkalommal támadták. A júniusi csapásokat a Dmytro Kociubajlóról elnevezett 1. önálló rohamosztagadóról kapott "Falanga" alegység és a 475. önálló rohamosztagadóról kapott CODE 9.2 hajtotta végre Fire Point drónokkal és "Behemot" UAV-okkal. A korábbi júniusi csapások után a forgalom rövid időn belül helyreállt, de az ismételt támadások a járművezetőket az Armjanszkon és a Perekopon keresztül vezető kerülőutakra kényszerítették. Az orosz erők pontonhidakat építenek és megpróbálják a rakományt Armjanszkon keresztül eljuttatni.