Befejeződött az Uzshorod–Csap szakasz villamosítása, a második ütem is zajlik
Az Ukrzaliznytsia befejezte az Ukrajnában elsőként újonnan épített európai nyomtávú vasútvonal villamosításának első ütemét: a 22 kilométeres Uzshorod–Csap szakasz kész, a második ütem (Csap–magyar határ, Záhony) villamosítása folyamatban van, és az év végéig elkészülhet. Az összesen 1,3 milliárd hrivnyás projekt költségeinek felét az EU Connecting Europe Facility (CEF Transport) programja finanszírozza, a másik felét az állami költségvetés és a vasúttársaság saját forrásai.
Legfontosabb tudnivalók
- Az Ukrzaliznytsia befejezte az Uzshorod és Csap közötti 22 km-es szakasz villamosítását — ez az első újonnan épített európai nyomtávú, villamosított vasútvonal Ukrajnában.
- A második ütem a Csap–Záhony (magyar–ukrán határ) szakaszt érinti, a munkálatok jelenleg is zajlanak, és az év végéig befejeződnek.
- A teljes projekt költsége 1,3 milliárd hrivnya, amelynek 50%-át (650 millió hrivnya) az EU Connecting Europe Facility (CEF Transport) programja finanszírozza.
- Az állami költségvetésből 285 millió hrivnyát különítettek el a projekthez (a források egyike 2026-ra datálja, egy másik csupán „az idén" megfogalmazást használja).
- A projekt a kétoldalú villamos feszültség-különbség miatt multisystem villamos mozdonyokat igényel a határátmenethez.
- A második ütem elkészülte után Magyarországról, Ausztriából, Szlovákiából és a Cseh Köztársaságból közvetlen villamos személyvonatok közlekedhetnek Uzshorodig, mozdonycsere nélkül.
Miért fontos
Az újonnan épített, villamosított európai nyomtávú vasútvonal Ukrajna vasúti integrációjának fontos lépése az EU hálózatába. A teljes projekt befejezésével megnyílik az út a közvetlen, határon átnyúló villamos személyszállítás előtt, csökken az utazási idő és a vasút üzemeltetési költségei. A finanszírozás felét az EU CEF Transport programja biztosítja, ami kézzelfogható uniós részvételt jelent az ukrán közlekedési infrastruktúra fejlesztésében.
Mi történt
Az Ukrzaliznytsia befejezte az Ukrajnában elsőként újonnan épített európai nyomtávú vasútvonal villamosításának első ütemét: a 22 kilométeres Uzshorod–Csap szakasz teljes egészében villamosítottá vált. A vasúttársaság jelezte, hogy a második ütem — a Csap és az ukrán–magyar határ (Záhony) közötti szakasz — villamosítása már folyamatban van, és a munkálatok az év végéig befejeződnek. A projekt összköltsége 1,3 milliárd hrivnya; ennek 50%-át, 650 millió hrivnyát az EU Connecting Europe Facility (CEF Transport) program keretében nyújtott támogatás fedezi. A fennmaradó részt az állami költségvetés és az Ukrzaliznytsia saját forrásai biztosítják; a 2026. évi költségvetésből 285 millió hrivnyát különítettek el. A projekt az Ukrán Közlekedési, Infrastrukturális és Helyreállítási Minisztérium támogatásával valósul meg. Mivel Ukrajna és Magyarország eltérő feszültségszintet használ, a határátmenethez multisystem villamos mozdonyokra van szükség. A második ütem elkészülte után Magyarországról, Ausztriából, Szlovákiából és a Cseh Köztársaságból közvetlen villamos személyvonatok juthatnak el Uzshorodig, mozdonycsere nélkül.
Miben térnek el a beszámolók
A két ukrán forrás nem ugyanúgy datálja a 285 millió hrivnyás állami költségvetési juttatást: az Ukrinform „az idén" (év megjelölése nélkül) megfogalmazást használ, míg a ЛІГА.net LB.ua a 2026-os költségvetéshez köti az allokációt. A projekt többi kulcseleme — a szakasz hossza, a teljes költség és az uniós társfinanszírozás aránya — a forrásokban egységesen szerepel.
Háttér
Ukrajna és Magyarország vasúti hálózata eltérő feszültségszintet használ, ezért a határon átívelő villamos vontatáshoz multisystem mozdonyokra van szükség. A bejelentést megelőző napokban az Ukrzaliznytsia egy modernizált villamos motorvonatot indított a Lviv–Uzshorod útvonalon.